ES ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 ES7 ES8
Temps 6'39'2 14'53'1 6'55'8 14'32'5 15'21'7 5'14'4 11'09'9 non courue
Récapitulatif
Classement Scratch/Groupe/Classe 50/14/4 61/16/3 48/11/3 41/9/3 98/36/7 60/18/3 40/7/3 non courue
Classement Scratch : 66 Groupe : 18 Classe : 3 Participants au départ Général : 138 Groupe : 53 Classe : 10
Bilan de la saison Haute Provence Gap Racing Jean Behra Exposition Plan de la Tour Ronde de la DuranceHaute Provence Après avoir abandonné dans l'ES8 au Gap Racing, voilà le Team de nouveau engagé au Rallye de Haute Provence, sur ces terres. Après avoir passé la semaine sur la voiture et étant à la limite des horaires pour les vérifications techniques, l'équipage mène la voiture au parc fermé, une fois n'est pas coutume, tardivement... La première ES se passe bien, l'équipage est confiant, cependant, un soucis au niveau de la boîte leur fait perdre du temps... Au départ de l'ES2, il y a un gros arrêt de course, manque de bol, la nuit tombe, et comme beaucoup de participant, il prendra le départ dans la spéciale d'Esparron sans la rampe, un bel apprentissage malgré tout, conduire à la note et uniquement à la note, la visibilité est très réduite, la copilote ne doit absolument pas se tromper... Pour la boucle suivante, la rampe est mise, les 2 ES se passent bien, le chrono d'Esparron est amélioré de 21 secondes, malgré tout, la troisième vitesse saute encore. Le lendemain matin direction l'ES5, Villedieu, une très belle spéciale, rapide, bosselée à souhait... Vers le milieu de l'ES, le levier de vitesse casse (résultat de la vitesse qui sautait), Julien mettra "manuellement" la 4, plus de 4 minutes de perdues... L'ES6 se fera avec un tournevis en guise de levier de vitesse (généreusement prêté par le pilote de devant). Avant l'ES7 le levier a été changé et le chrono est satisfaisant malgré avoir cassé les rapports 3 et 4 sur le dernier kilomètre de l'ES. Par chance l'ES8 se fera en liaison, difficile de faire une spéciale avec comme rapport la 1, la 2 et la 5. Rendez-vous les 29/30 octobre au rallye de Sarrians, avec un nouveau copilote, Sébastien Pagella (photographe du site MAXIRALLY.COM), Céline lui cède son baquet par plaisir de faire partager cette passion.
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